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菲律宾申博太阳城官网138手机客户端下载登入:从宝鸡到广元,从秦岭到荣山,我的42小时铁路周末

  • 出发时间/2019-11-16
  • 出行天数/2 天
  • 人物/一个人
  • 人均费用/500RMB

本文地址:http://iso.ib548.com/i/17997280.html
文章摘要:菲律宾申博太阳城官网138手机客户端下载登入,黑暗中反驳耿耿于怀稳固"现金网那个好登入" 眼神我们能不能破开禁制。

这是一篇写给自己的游记,关于火车,关于铁路。一个人,两天,四十二小时,从北宝成线上的经典绿皮到 广元 荣煤专线的斑驳铁轨,我执意去找寻的,是那些随时可能消逝和已经消逝的时光,我想给自己过个老旧的周末。

不少朋友知道我是因为 犍为 的嘉阳小火车。其实在出发 犍为 的时候,我还计划了两个副本,一个是 乐山 沫江电力小火车,另外一个就是 广元 荣山小火车。特别是荣山小火车,几乎和嘉阳小火车完全一样的属性。只可惜这两个专线,荣山小火车早已停运,沫江电力甚至连铁轨都拆掉了,令人十分遗憾。蒸汽机头、绿皮车厢,对于很多火车迷而言,这两者的组合是那样的完美。我们很难再见到那些吞吐着白烟的红色大动轮牵引着一列列绿皮车厢奔驰的场景,但好在我们还有绿皮火车。

对于相当一部分人来说,在很长的一段时间里,绿皮火车代表着远行、代表着背井离乡、代表着回家团聚。它载着我们在熟悉的地方和陌生的地方往返穿行,给我们留下了难以忘却的时光印记。掀起的车窗,硬皮的座椅,流动的水车,晃动的车身,摇摆的风扇,还有那些大包小包的行李,这是一个时代的缩影,更是很多人的青春和童年。它很慢,但总有人离不开它。它也很旧,却散发着暖暖的人情味儿。

掀起车窗,望向远方,这是一个喜爱绿皮火车的人最后的倔强。

我才不会因为停靠的站点太多而感到烦闷,每一座站台都有自己的故事。

空荡荡的车厢里,感觉累了,就随便找个空椅子趟一趟。

在绿皮车上,与周围乘客攀谈是一件很容易的事,人与人的距离也不再那么遥远。

夕阳下,隔着玻璃窗望着站台上的铁道工作者,你们也曾是我儿时最大的愿望。

荣煤的蒸爷早已不在,只留下一列列铁皮和座椅,写满了沧桑与无奈。

不知疲倦奔跑多年的上游机车,这个时代可以将它遗弃,但我们请不要将它遗忘。

走过这片树荫,跨过这条铁路桥,踏上这段让无数荣山人感怀的过往。

索桥的尽头是一段尘封数年的记忆,或是不愿提及,或是唏嘘不已。

菲律宾申博太阳城官网138手机客户端下载登入:出发6063,睡眼惺忪的绿皮之路

凌晨7:00,赶在天空蒙蒙亮的时候走上 宝鸡 站2号站台。此时的6063还在做着发车前的一系列准备,对面的车道上是刚从 杭州 风尘仆仆驶入的T113。站台入口的警戒线还没有撤下,地勤告诉我让我稍安勿躁,等待她的指令。

一小时五十分钟前,时隔六年再次独自背上背包的我,摸着夜色,带着长久的期盼和远行的冲动,从 西安 站登上了Z293次列车。靠着窗边,借助着铁道上微弱的灯光,挣扎着看着列车缓缓驶过的 安远 门、 西安 西站还有沣河大桥,重复着儿时乘坐火车沿着陇海线西行时的美好记忆。

“小伙子,上车吧,就近啊,不用检票!”
“诶,好嘞!”

这是我第一次见到6063,这趟往返于 宝鸡广元 之间,横跨陕甘川三省的绿皮儿列车,从始发站到终点站,单程38个站点,总运行时间11小时36分钟,而全程票价仅为21.5元,最低票价不过1元,几乎就是一趟公益专线。

对于每一位火车迷来说,穿行 秦岭 的小慢慢作为国内为数不多仍在服役的绿皮儿火车,是不折不扣的宝藏列车。而对于沿线山区内的人们来说,这趟运行了60余年的列车则是他们生活乃至生存的基本保障。

登上6063,穿过一节节幽暗的绿皮,很快便来到了我票上的2号车厢。落座后环视一下四周,车厢内的乘客不过十几人。坐在我对面的是一位年过五旬的老叔,他是一个人从 渭南 赶来专门体验这趟慢车,由于 渭南 停靠的高铁数量有限,他凌晨1点多就到了 西安 ,然后一直等到5点多才继续坐车到 宝鸡 。老叔和我聊得很开心,从他对火车的热爱,到他宝贝女儿顺利考研,没过多久我们的车便开动了起来。

听乘务员说,今天的票没卖出去几张,大部分都在2号车厢,如果大家觉得不够宽松可以到其他车厢去,座位随便坐。这可是一下子说到我心坎儿了,于是告别 渭南 老叔,窜进了后面的车厢。

似乎是过了杨家湾,车厢里陆续上来了不少巡道工,听车上的乘务员说,刚进 秦岭 的几站几乎是没有什么乘客的,只有巡道工和其他铁路职工,他们有的到观音山,有的是到青石崖,甚至更远的站点,然后再沿着铁路步行返回。

列车停靠在观音山,不少巡道工便已排队下车,看着他们的背影,由衷的送上一句辛苦和祝福,感谢你们在这样平凡和艰苦的岗位上默默奉献着。你们是铁道上最可爱的守护者。

5号车厢,山里孩子们的图书室

走进5号车厢时,一种学生时代似曾相识的感觉便不期而至。和其他车厢不同,这里不少台桌上都铺着桌布,上面的小书架靠着不少中小学课外读物,最后面的座位上还躺着有两列书柜。车厢两侧挂着许多名人肖像,车窗上还贴着诺大的四个红字——通学座位。布置虽说简单,可足以看出列车员们的用心。没错了,这就是6063上最著名的助学车厢。

6063途径地区共有24所学校,分布在沿线内11个站点中。一些小山村站点周边的孩子们就需要乘坐这趟列车赶往像凤州、 凤县略阳 等学校较多的大站去上学。因此这趟列车就成为了山里孩子上学最便捷的交通工具,甚至可以把它叫做孩子们的校车。

今天是周六,没有遇到大规模乘火车去上学的孩子,车厢里也只有零星几个孩子而已。年龄大一些的自己安静的写着作业,年龄小一些的则翻来覆去的挑选自己喜爱的图书。看的出来他们对于这里的喜爱。我也从自己背包里抽出一本书来和孩子们一起享受这惬意的读书时光。

列车继续在 秦岭 腹地行驶,阴沉的天空终于忍不住下起了雨,浓密的云雾笼罩在山间,除了道路旁的房屋和树木,剩下的便是一片灰白。听列车员讲,前几天 秦岭 里面还下了雪。嚯,可不是么,都已经过了立冬了。

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